งานขนส่งวัสดุก่อสร้าง
โครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 (ส่วนที่ 2) งานก่อสร้างอาคาร ท่าเทียบเรือ ระบบถนน และระบบสาธารณูปโภค มีการขนส่งวัสดุปูนเป็นหลัก ซึ่งโครงการไม่มีโรงผสมปูนภายในพื้นที่ก่อสร้าง โดยได้ใช้บริการจากโรงผสมคอนกรีตภายนอกพื้นที่ จำนวน 5 แห่ง ได้แก่
- อินทรี ศรีราชา
- ซีแพค แหลมฉบัง
- เอสซีจี แหลมฉบัง
- ซีแพค ทุ่งสุขลา 1
- ซีแพค ทุ่งสุขลา 2
ปัจจุบันโครงการใช้โรงผสมคอนกรีต เอสซีจี แหลมฉบัง และ ซีแพค แหลมฉบัง เป็นหลัก โดยมีระยะทางขนส่งเฉลี่ยอยู่ระหว่าง 5–19 กิโลเมตร เพื่อให้การขนส่งคอนกรีตเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างเป็นไปอย่างราบรื่น มีประสิทธิภาพ และสามารถสนับสนุนการเทคอนกรีตในทุกขั้นตอนของโครงการได้อย่างต่อเนื่อง
ทั้งนี้ โครงการได้วางแผนการขนส่งให้ หลีกเลี่ยงการผ่านย่านชุมชนโดยไม่จำเป็น โดยใช้เส้นทางสายหลัก ได้แก่ ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 (ผ่านแยกนิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง) และทางหลวงชนบทหมายเลข 3009 เป็นไปตาม ข้อกำหนดในมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม ในรายงาน EHIA ของโครงการใน
มาตรการด้านการคมนาคม
- หลีกเลี่ยงการขนส่งในชั่วโมงเร่งด่วนช่วงเช้า (07.00-09.00น.) และช่วงเย็น (16.00-18.00 น.)
- ติดป้ายชื่อโครงการหรือผู้รับเหมาก่อสร้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์ติดต่อไว้ที่รถบรรทุก เพื่อให้ประชาชนสามารถแจ้งร้องเรียนได้
- กำหนดความเร็วของรถบรรทุกวัสดุก่อสร้างให้เป็นไปตามกฎหมายกำหนด โดยบนทางหลวงให้ใช้ความเร็วไม่เกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อแล่นผ่านพื้นที่ชุมชนให้ใช้ความเร็วไม่ให้เกิน 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- อบรบพนักงานเรื่องการขับรถ ตลอดจนมีบทลงโทษอย่างเด็ดขาดเมื่อมีการฝ่าฝืนกฎและการใช้สารเสพติดรวมทั้งเมื่อตรวจพบว่าอยู่ในอาการมึนเมา ต้องให้พนักงานขับรถหยุดปฏิบัติหน้าที่โดยทันที
- ทำการตรวจสอบและบันทึกอุบัติเหตุ จากการคมนาคมทางบกทุกวันและจัดทำเป็นบันทึกข้อมูลประจำเดือนตลอดระยะก่อสร้าง
